Durante los entrenamientos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Canadá, una maniobra en pista volvió a encender la tensión entre Liam Lawson y Franco Colapinto. El neozelandés, actualmente en Racing Bulls, estalló por radio luego de encontrarse con el auto del piloto argentino en plena recta y dejó en claro su molestia al equipo.
“¿Qué caraj…? ¿Qué están haciendo estos tipos? Dios mío”, lanzó, visiblemente frustrado, el piloto. El encontronazo se produjo cuando Lawson intentaba mejorar sus tiempos en el circuito Gilles Villeneuve. Salió de una curva a la derecha y, al tomar la siguiente a la izquierda, se topó con el Alpine de Colapinto en una posición inesperada.
Esto lo obligó a corregir abruptamente su trayectoria y la bronca no tardó en salir al aire. Este no es el primer roce entre ambos pilotos. El año pasado, durante el GP de México, Lawson había sido apuntado por los fanáticos argentinos tras un toque de atrás que le afectó la rueda trasera a Colapinto.
La maniobra, además, derivó en una penalización de 10 segundos para el argentino, una sanción que fue calificada como polémica. La relación entre ambos ya venía cargada desde otro episodio fuera de pista, cuando se anunció que Colapinto se quedaría con el segundo asiento de Alpine y Lawson mostró abiertamente su desacuerdo.
Respaldo a Jack Doohan, quien quedó relegado: “Creo que ha demostrado suficiente como para quedarse en la Fórmula 1. ¿Cómo esperan que muestres todo lo que tienen en solamente cinco carreras y más en tu temporada de rookie?”, dijo en defensa del australiano, dejando entrever cierta incomodidad con la elección del bonaerense.
Ese mismo día en Canadá, Franco también tuvo un cruce, aunque más amistoso, con Alex Albon, su excompañero. El piloto de Williams logró pasarlo limpio tras una pequeña confusión en pista, sin consecuencias. En cuanto al rendimiento, la jornada fue dispar para Colapinto.
Le costó adaptarse a un circuito desafiante con un Alpine que viene siendo cuestionado en el paddock. Terminó marcando el peor tiempo de vuelta entre los 18 autos que giraron, aunque se destacó en los “long runs” (simulación de ritmo de carrera).
“No entiendo por qué soy tan competitivo en el long run con nafta, más rápido que Pierre (Gasly). Y después con poca nafta y con goma nueva estoy tan lejos. Hay cosas que no tienen mucho sentido”, analizó Colapinto ante la prensa.
Y cerró: “Tengo que tratar de entender un poco el porqué hoy a la noche. El long run fue muy bueno. Así que hay que entender por qué fue tan bueno comparado con lo otro y mejorar para mañana”. Mientras los roces entre los pilotos jóvenes siguen calentando la grilla, Franco Colapinto demuestra que, está decidido a hacerse un lugar firme.