La carrera, válida por la fecha 16 de la temporada, se disputa en el circuito de Sepang, a 6.000 kilómetros de Bahréin. El clima y la contaminación atmosférica son los principales factores a monitorear.
El Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 se disputa este fin de semana en el circuito de Sepang, Malasia, a 6.000 kilómetros del país que le da nombre. La carrera, correspondiente a la fecha 16 de la temporada, no se corría en ese trazado desde 2017.
La decisión de trasladar el evento se produjo después de que Irán atacara Bahréin y Arabia Saudita en respuesta a ataques aéreos de Estados Unidos e Israel, lo que derivó en la cancelación de las carreras previstas en marzo en esos países. La incorporación de una sede sustituta en Malasia tuvo como objetivo compensar el impacto financiero de la pérdida de dos eventos en Oriente Medio. Mantener la denominación de Bahréin fue el resultado de conversaciones entre los gobiernos de ambas naciones.
El príncipe heredero y primer ministro de Bahréin, Salman bin Hamad Al Khalifa, afirmó que la decisión de trasladar la carrera era una muestra del «compromiso y la pasión de su país por la Fórmula 1».
Bahréin ya dejó su huella en el evento: se ofreció comida y marcas bahreiníes, y 561 comisarios y oficiales de carrera viajaron desde Bahréin a Malasia. Como es habitual en el GP de Bahréin, los tres primeros pilotos celebrarán en el podio con botellas de agua de rosas aromática sin alcohol, en lugar de champán.
La carrera se sitúa entre el Gran Premio de Azerbaiyán y la carrera de la próxima semana en Singapur.
Antecedentes de sedes trasladadas
Bahréin revive una antigua tradición de la Fórmula 1 al unirse a Suiza, San Marino y Luxemburgo como países que fueron sedes oficiales de carreras de F1 que en realidad se celebraron en otros lugares. En aquellos casos de los años 80 y 90, la Fórmula 1 buscaba que un país como Francia, Italia o Alemania tuviera una segunda carrera, pero debía sortear una regla que limitaba a cada país a un solo evento.
Ante la persistencia de las preocupaciones de seguridad de cara al Gran Premio de Qatar en noviembre y la última carrera de la temporada en Abu Dabi en diciembre, la Fórmula 1 ha considerado una alternativa en Europa, siendo el circuito italiano de Imola el favorito. La F1 podría incluso mantener la denominación de una carrera en Oriente Medio para dicha cita.
Pronóstico de lluvias y condiciones climáticas
Cuando llueve en Sepang, diluvia. Durante las anteriores carreras del Gran Premio de Malasia, entre 1999 y 2017, el circuito se hizo famoso por los aguaceros repentinos que daban lugar a carreras emocionantes y a algunos resultados inesperados.
Es posible que llueva e incluso haya tormentas eléctricas este fin de semana, lo que daría lugar a la primera carrera en mojado desde el importante cambio de reglamento previsto para 2026. Lo más cerca que ha estado la F1 de una situación así desde entonces fue en el Gran Premio de los Países Bajos, donde la lluvia llegó justo cuando los pilotos terminaban la carrera al sprint.
Contaminación atmosférica y visibilidad
Aunque no llueva, la visibilidad podría ser reducida para pilotos y aficionados debido a la contaminación atmosférica. La Fórmula 1 afirma estar al tanto de la situación y no estar preocupada.
«No existe absolutamente ningún riesgo para el evento y las condiciones en las que se celebra no son motivo de preocupación», declaró la Fórmula 1 el miércoles.
La crisis de contaminación atmosférica en Malasia se debe en gran medida a los incendios forestales y de turberas en la vecina Indonesia, agravados por la sequía.
Las autoridades monitorean la calidad del aire y los focos de contaminación, y el gobierno realiza siembra de nubes cuando las condiciones lo permiten para mitigar la situación. Los altos niveles de contaminación pueden causar problemas respiratorios e irritación de ojos o garganta, especialmente en personas vulnerables.
Con información de la Agencia AP