Franco Colapinto lo hizo de nuevo. Este domingo, en Singapur, volvió a mostrar su audacia desde el minuto cero de la carrera. Cuando el semáforo se puso en verde, el piloto de Pilar aceleró a fondo su Williams y sobrepasó a tres autos para saltar del duodécimo lugar que había conseguido en la clasificación al noveno. Sí, se metió en el top ten en la primera vuelta. Una impresionante maniobra que se hizo viral inmediatamente, aunque provocó la crítica de algunos de sus colegas.
Su salida, por la parte sucia de la pista, asombró a propios y extraños. Y también enojó un poco a su compañero de equipo, el tailandés Alex Albon, quien protestó por radio la movida de su coequiper. Fue impotencia del asiático, que había caído al 15° puesto y poco tiempo después, tras un paso por boxes, tuvo fallas con su coche y debió abandonar.
Sin embargo, después de la carrera, el propio Albon se retractó: «Su maniobra estuvo bien. Al final, creo que cualquiera en su posición hubiera hecho lo mismo. Vi la maniobra y creo que al final fue una buena maniobra de Franco.
Pero no fue el único, también levantó la queja de uno de sus rivales. ¿Quién? Nada menos que el piloto de Ferrari, Carlos Sainz, que será la cabeza de Williams el año que viene.
«Franco frenó demasiado tarde por el interior y casi nos lleva a dos o tres puestos. Son riesgos que tomás cuando sos rookie y no sabés cuándo frenar en la curva 1. Igual no pasó nada», tiró algo molesto Sainz.
Sin embargo, el mexicano de Red Bull, Checo Pérez, que le tira buena onda al argentino desde sus llegada a la Fórmula 1, fue elogioso con Franco cuando no podía superarlo en medio de la carrera: «Difícil de pasar. Es muy bueno Colapinto».
Y el argentino le devolvió las flores una vez finalizada la competencia. «¿El elogio de Checo? “Checo es un pilotazo. Un capo Checo. Lo admiro mucho. Lo veía de muy chico en casa, en Argentina antes de venirme a correr a Europa, me levantaba temprano para ver sus carreras. Y ahora estar peleando y corriendo contra él es muy lindo. Y no me podía pasar porque estamos en Singapur, en otra pista me habría pasado. Pero bueno, me pasó en los boxes, lamentablemente».
Más allá de las polémicas, Colapinto se quedó con ganas de más en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. El piloto argentino, que hizo un gran papel en su tercera aparición en la máxima categoría del automovilismo mundial, sintió que se fue con las manos vacías del complejo circuito de Marina Bay a pesar de ese undécimo puesto que lo dejó a la puerta de la zona de puntos. Y, ya debajo de su Williams, visiblemente extenuado, no dejó pasar la ocasión para cuestionar la estrategia de su equipo a la hora de elegir el momento de pasar por boxes.
«Hice lo mejor que pude. Creo que hice todo bien. Me pararon muy tarde y me pasó Pérez. Si no, no me hubiera pasado. Creo que lo podría haber aguantado. Hulkenberg también tenía un poco menos de ritmo que yo. Me costó mucho la carrera, pero creo que podría haber llegado en los puntos, si hubiéramos elegido bien estratégicamente el momento de parar», analizó Colapinto visiblemente descontento con la decisión de ir a cambiar neumáticos cuando marchaba sexto luego de esa espectacular maniobra en la largada que le permitió saltar del duodécimo al noveno lugar.
Y siguió: «Con las gomas medias tenía muy buen ritmo. Me parecía que iba para adelante y después con las duras, me empecé a cansar mucho. Creo que estaba más al límite yo que la máquina, pero fue una buena primera carrera en Singapur. Son carreras muy duras acá y haber llegado cerca de los puntos es positivo. Aunque obvio que me da bronca no haber sumado después de una carrera tan dura. Pero sirve para la experiencia».
De todas formas, la palabra que más debe interesarle al argentino es la de James Vowles, el jefe de Williams: «Franco estuvo corriendo por el décimo lugar. Creemos que en relación con el undecut de Pérez (adelantar la parada en boxes para ganar la posición luego) era una brecha muy, muy grande arriba de casi cuatro o cinco segundos, pero la parada estuvo bien».
«Él hizo un trabajo absolutamente increíble. Singapur es muy duro. Es la carrera más dura que él pudo haber experimentado en su vida. Manejó brillante», sentenció.