El gobernador de Catamarca, Raúl Jalil, anunció que los trabajos en la Cuesta del Totoral, sobre la Ruta Nacional 38, comenzarán el 16 de noviembre con fondos provinciales. La inversión supera los $11.000 millones y podría ser compensada con recursos nacionales, según indicó.
El gobernador Raúl Jalil confirmó que las obras en la Ruta Nacional 38, en el sector de la Cuesta del Totoral, demandarán una inversión de más de $11.000 millones y comenzarán a ejecutarse el 16 de noviembre con fondos provinciales. El mandatario indicó que esos recursos podrían compensarse más adelante con fondos nacionales.
Jalil realizó estas declaraciones a la prensa al término de una reunión con el obispo diocesano monseñor Luis Urbanc. Consultado sobre su encuentro con el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, lo calificó como «una buena reunión» y mencionó que también estuvieron presentes representantes de la empresa a cargo de la obra.
Respecto de la ruta en la que se iniciarán los trabajos, Jalil precisó: «La 38, la cuesta es una inversión de más de 11 mil millones. Es la cuesta del Totoral». Sobre el financiamiento, explicó: «La empresa estaría comenzando el 16 de noviembre la reparación de la cuesta del Totoral con fondos provinciales, que después se pueden compensar con fondos nacionales, pero en principio van a ser fondos provinciales».
El Gobernador ya había anunciado, tras reunirse con Campoy, que los trabajos comenzarán el 16 de noviembre en el marco del convenio de transferencia de obras que la Provincia firmó con Vialidad Nacional durante la visita del jefe de Gabinete Diego Santilli y del ministro de Economía Luis Caputo, el 14 de agosto. Ese acuerdo abarca 66,2 kilómetros de la Ruta 38 y 114,4 kilómetros de las rutas 60 y 157.
Según se había publicado, ese convenio establece que la Provincia asume a su costo los trabajos que se definan en los acuerdos específicos, sin reembolso por parte del Estado nacional ni de Vialidad Nacional, a la vez que la habilita a gestionar un sistema de concesión por peaje, sin tarifa definida ni cobro inmediato. La Provincia no confirmó que vaya a utilizar esa posibilidad.
En esa ocasión, Jalil también mencionó otras intervenciones viales en marcha o ya ejecutadas, entre ellas los trabajos sobre la Ruta 38 a la altura de la avenida Bicentenario y la recuperación de la alcantarilla de La Cébila, sobre la Ruta 60, además de remarcar la importancia del diálogo entre Provincia y Nación.
Un informe de El Ancasti sobre el estado de las rutas nacionales recogió que, de acuerdo con el Sistema Vial Integrado (SisVial), entre enero y julio de 2026 se recaudaron 3,8 billones de pesos por el impuesto a los combustibles líquidos, de los cuales llegó a las rutas el 2,59%, equivalente a $99.572 millones, cuando la ley exige destinar al menos el 14,29%. Consultado por este diario durante su paso por Catamarca, el ministro Luis Caputo rechazó que existan irregularidades y explicó que los fondos se ubicaron en plazos fijos y títulos públicos «para que no pierdan valor».
El deterioro de la cuesta había sido advertido por el gremio de Vialidad Nacional. Su secretario general en la provincia, Franco Carabajal, había afirmado: «La Cuesta del Totoral está imposible de transitar; es un peligro». Acompañó ese diagnóstico con la advertencia de que el abandono podría convertir a la 38 y a la 157 en «rutas de la muerte», en un distrito que opera con 177 trabajadores.
Consultado por la Ruta 157, el Gobernador respondió: «La ruta 157 todavía no, no porque la empresa no quisiera hacer la obra, tiene un monto mucho mayor. Tenemos que ver qué es lo que necesita urgencia en reparar. También creo que va a entrar dentro de las rutas que van a ser concesionadas por la Nación». Esa ruta está incluida en el convenio marco, y el encuentro con Campoy había permitido avanzar en las gestiones contractuales de ese camino, aunque no se brindaron precisiones sobre el alcance de las negociaciones. El plan de concesiones del Gobierno nacional, que Campoy defendió en el Congreso, apunta a corredores de mayor tránsito, principalmente en la Pampa Húmeda, con contratos a 20 años, un esquema que según el gremio vial deja sin financiamiento estatal a casi 30.000 kilómetros de rutas del resto del país.
En esa misma respuesta, Jalil ubicó la prioridad en la Ruta 38: «Por ahora, lo que más complicado está, sobre todo para los catamarqueños, es la Cuesta del Totoral».